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【亚博登录官方网站】上海市政工程设计研究总院赢得江西吉安西站综合交通枢纽设计项目
来源:亚博网页版    发布时间:2020-11-11 01:10:02

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亚博网页版-上海市政工程设计研究总院交通院希望近年来扩大江西市场,以南昌为中心,电磁辐射周边城市,耕种革命老区吉安市场。 继吉安市新井冈山大桥项目后,交通管制院建设了劳动设计院,对吉安西站综合交通中心的前期方案展开了深入研究,经过近一年的希望,11月顺利中标了吉安西站综合交通中心设计项目。 吉安西站是昌吉客运专线最重要的车站,预计2019年开通,项目占地约72公顷,高铁站房4万平方米,建安费约8.7亿元,包括道路交通、建筑、联络路桥梁、地道等工程。

大力获得全方位的服务。 2015年11月,交通管制院继吉安西站综合交通中心项目前期方案研究之后,多次会见业主进入北京访问吉安西站。

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几乎一年来,项目设计组对吉安西站综合交通中心方案开展了多次深化和完善,从站室建筑造型到中心建筑群,从交通组织到与周边网络的交流,前期的全方位服务得到了吉安市领导的高度评价。 在设计阶段,项目设计组合作,全力以赴,与业主交流,理解业主意图,优化方案,涉及设计方案动态第一时间业主的市场需求。 不断创新技术理念。 吉安西站的空间配置引进了航空中心“GTC综合交通换乘中心”的设计理念,在高速铁路车站楼设置了立体换乘空间,换乘中心周围有高铁、旅行集散中心、城市巴士、慢巴士、长途汽车、社会车辆等车站室二楼主要负责社会车辆高速铁路长途汽车之间的换乘管理。

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一楼主要管理低速系统-高铁-观光巴士之间的换乘。 地下一楼主要管理高铁出租车社会车辆之间的换乘。

换乘中心通过横向互通的设置,旅客需要方便快捷地建立无缝换乘。 综合交通中心区域交通的组织设计采用“公共汽车优先”、“人车分流”、“分类优化”的设计理念,进出车站的旅客比较分离,低速系统和车辆几乎分流,公共汽车和长途公共汽车,观光公共汽车出入口在中心两侧的道路-亚博网页版。

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